994、竞相登场 (第1/2页)
“NikolaOne的零百加速是3.7秒，最高时速200公里，一次充电续航里程可达350公里，与市面上的其他电动跑车相比，我们尼古拉的性能毫不逊色……”
硅谷一间高级酒店的会议厅内，马斯克戴着耳麦，笑容满面的站在台上介绍身旁一辆通体赤红的跑车——NikolaOne。
台下数百上千名媒体记者、观众目不转睛的注视着台上的马斯克和新一款问世的电动跑车。
台下一个角落里，戴着鸭舌帽、口罩的斯特劳贝尔压低声音对身旁同样打扮的夏景行说道：“戴伦，这马斯克是个劲敌啊！还真让他做出来了原型车。”
夏景行注视着台上开怀大笑、手舞足蹈的马斯克，轻声道：“我从来就没有小看过他，从他被拒绝入股特斯拉，转身就成立尼古拉的果决来看，这是一个创业意志坚定，看准了方向，跪着也要走完全程的狠角色。”
斯特劳贝尔轻轻点头，“是啊，这就是个疯子，电动汽车创业已经够艰难了，他还要分心去造火箭。
SpaceX已经连续失败两次了，听说明年还要发射一次，也不知道能不能成功。”
夏景行微笑道：“不成功也没什么，因为这家伙只要不把自己彻底玩破产，应该是不会因为再多一次失败而放弃的。”
“因为两线开战，马斯克的个人财务压力很大，听说这家伙把心爱的跑车、房子全部卖了。”
斯特劳贝尔朝台上努了努嘴，“就指望尼古拉开启预订，打一个漂亮的翻身仗呢！”
夏景行不说话，在心中细细思考近些天搜集上来的尼古拉发展报告。
尼古拉成立于2004年，发展稍微比特斯拉滞后一点。
但是马斯克这家伙一直憋着劲的，一心想超越特斯拉，处处与特斯拉别苗头。
这几年，为了造车，马斯克前前后后砸进去了几千万美元，还拉来了拉里·佩奇和谢尔盖·布林、JP·摩根、易贝创始人等重量级的投资人前来助阵，声势搞的不小。
不过因为缺乏基础，尼古拉这几年走的磕磕绊绊的。
2005年，特斯拉的原型车在车展亮相的时候，尼古拉也来凑热闹了，但是汽车可以看、可以摸，就是不能开。
直到两年后的今天，特斯拉才推出真正的原型车，可见当初在车展亮相的原型车有多粗糙，空有外形，没有内核。
不过夏景行觉得尼古拉发展还是挺快的了，特斯拉从成立到造出原型车用了足足三年时间，而尼古拉用了大概两年半。
抛开特斯拉早期资金不足的情况，也抛开尼古拉早期走了不少弯路的情况，特斯拉的研发效率也没比尼古拉强多少，更多的是占据了先发优势。
要说特斯拉究竟领先尼古拉多少，还得看后者的汽车什么时候量产交付。
“你觉得尼古拉One多久能交付？”
斯特劳贝尔暼了老板一眼，认真思考了几秒，回道：“参考特斯拉的情况，快则一年半，慢则两年时间。
当然了，根据现在所掌握的信息，我不能判断尼古拉One量产会不会遇到特斯拉Roadster曾经遇到过的难题，也无法确定尼古拉会不会吸取我们的失败教训。”
夏景行淡淡道：“特斯拉内部一定要做好知识产权保护，同时也要预防员工跳槽造成核心商业信息泄露，我可不想尼古拉摸着我们过河。
马斯克虽然是个科技狂人，但客观商业规律也无法违背。
虽然现在没有掌握尼古拉One的具体研发情况，但我几乎可以肯定的说，量产是道鬼门关，这是区别PPT造车与实干家的重要分水线。
不过马斯克这家伙的商业才华确实很出众，量产应该不会给他和尼古拉造成多大的障碍。
特斯拉制定发展策略的时候，要做最坏的打算，即尼古拉明年完成量产交付。”
斯特劳贝尔面色一肃，回答道：“是！”
随即他放缓语气说道：“我不会小瞧马斯克和尼古拉的，作为我们目前唯一的对手，我会给予他们应有的重视。
不过即使他们明年能够顺利交付尼古拉One，我们的ModelS也已经发布原型车，接受预订了。”
夏景行打量了台上那台赤红色的跑车两眼，轻轻点了点头。
台上的马斯克秀了一段妖娆的舞姿，引得台下观众疯狂尖叫。
马斯克拍了拍手，微笑道：“OK，下面到了最激动人心的时刻，一款全球性能最优异的电动跑车售价该是多少呢？”
台下迅速安静了下来，包括夏景行与斯特劳贝尔也停止了讨论，两人一起注视着台上的马斯克，他们对尼古拉的定价策略也很感兴趣。
“9.99万美元！”
马斯克笑吟吟的看着台下观众，享受着排山倒海的欢呼声。
待场面安静下来后，他继续道：“这个定价是尼古拉内部反复权衡过的，我们希望利用一款性价比很高的电动跑车赢得市场口碑，同时使电动汽车进入更多家庭，让低碳环保出行成为一种时尚。
尼古拉并不急着赚钱，我们更在意的是市场培养。
另外，请大家可以放心，尼古拉绝不会玩什么交付前突然涨价的把戏，那样的钱，尼古拉不屑去赚。”
台下观众再次鼓掌欢呼，这番话说的简直漂亮极了。
特别是与隔壁交付前突然涨价一万美元至11万美元售价的特斯拉一比，高下立分！
一个是培育市场，致力于改变人们未来出行方式，拥有远大理想的科技企业；
一个是杀鸡取卵，贪图短利的短视商贾。
毫无疑问，尼古拉更酷、更能代表电动汽车行业。
听着四周震耳欲聋的欢呼，夏景行看了斯特劳贝尔一眼，后者的脸色变得很难看。
“没事的！”
夏景行淡淡道：“走着瞧吧，马斯克这是自己给自己挖坑，我倒要看看，尼古拉One能把成本控制到什么地步。”
听到这席话，斯特劳贝尔面色稍霁。
作为特斯拉的新任CEO，他很清楚特斯拉Roadster的制造成本，每辆车的成本高达12万美元。
他们卖11万美元一辆，等于卖一辆就亏一万美元。
艾伯哈德与塔彭宁严重低估了首款汽车的制造成本，最初的预订售价定为了10万美元，是大大的失误。
这个烂摊子交到他手上后，经过一番考量，他想出了一个解决方案：汽车涨价一万美元，另外还补贴每名Roadster订车用户一万美元抵扣券，可在订购下一款汽车ModelS时使用，优惠券本身还可以转赠和出售。
算起来，用户其实也没受多大损失，即使不订购ModelS，也可以以八九千美元的价格出售优惠券。
而对于特斯拉来说，涨价一万美元，少亏一点，保证了当下的现金流。
等到ModelS上市以后，发出去的2450张优惠券又可以创造2450个订单，即使抵扣了一万美元，应该也还有赚头，再不济也能提高现金流。
斯特劳贝尔自认为自己想出的这个处置方案还算合理，一举多得。
可依今天现场的欢呼来看，貌似这个处理方案并不圆满，还是给特斯拉的品牌造成了一定伤害。
这把他的脸打疼了。
对于始作俑者马斯克更是没有一点好印象！
这摆明了就是故意踩他们特斯拉。
当年马斯克还想挖他去做尼古拉的首席技术官，幸亏自己没去。
斯特劳贝尔深深的看了台上得意洋洋的马斯克一眼，等着吧，这场子他迟早要找回来！
原型车的发布会正式结束了，无数人涌到酒店门口搭建的咨询台，前去咨询预订事宜。
夏景行和斯特劳贝尔压了压头上的帽子，准备从门口溜走。
马斯克看着火爆的预订场景，心中大松了一口气，要是再不搞点订金进来，尼古拉马上就要破产了。
要是今天能有个几千万美元入账，尼古拉那紧张的财务情况将大大的得到缓解。
更为重要的是，有了一批订单，尼古拉可以重新启动陷入僵局的股权融资了。
所以，尼古拉很重视今天到场的每一位收到邀请函的准客户。
一旦有人离开酒店，尼古拉安排守在门口的员工都会上前询问几句，争取把准客户转化成客户。
“两位先生，如果时间不紧急的话，建议你可以去这边的咨询台看看，了解一下尼古拉One的订车优惠，现在订车，还有机会受邀参观SpaceX的猎鹰火箭发射场，近距离观看火箭升空的壮观场面……”
夏景行扫了一眼挡在自己二人面前的大胡子工程师，如果是一名美女推销员的话，自己倒不介意同对方讨论一下火箭发射原理。
可偏偏是一个不修边幅的工程师，实在让他提不起多少兴致。
他早就听说马斯克有多节约公司成本了，连公司的厕纸都要实行管控，可对方这次做错了，不该为了省钱让自家的工程师来推销的。
不过，话说回来，其他不贪图美色，对火箭发射、SpaceX等字眼感兴趣的人都停下了脚步，随即被带到了咨询台。
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