第333章 各大产业全面爆发 (第1/2页)
　　
　　全年处理净利润三千五百亿。
　　
　　相较于去年增长了百分之四。
　　
　　芯片代工业务继续走强。
　　
　　翰林院的专利授权费达到了三百五十亿金。
　　
　　芯片代工费达到了一千七百亿，相较于去年增长了百分之百分之十五。
　　
　　其他代工达到了七百亿。
　　
　　龙翰微电子实现全年盈利六千二百五十亿。
　　
　　相较于去年增长了百分之八。
　　
　　……
　　
　　龙翰汽车产量持续下滑。
　　
　　年产汽车四百万辆。
　　
　　销量下滑最大的问题依旧是税率问题。
　　
　　不过好在全年汇率稳定，汇兑压力不大，加之十周年的订单年初就已经全部消化，强龙电池上市以后，锂矿石价格又出现狂跌。
　　
　　整车利润大幅增长。
　　
　　龙翰汽车眼下最被人诟病的就是价格太贵。
　　
　　当然这部分诟病主要来自于欧系联盟和米联邦。
　　
　　虽然龙翰汽车的价格在米联邦和欧系联盟非常的贵。
　　
　　但龙翰汽车的销售还是超过了一百万台。
　　
　　主要是龙翰汽车的口碑太好了。
　　
　　尤其是紧急避让功能。
　　
　　由于龙翰汽车有多个摄像头，所以网上时不时的有龙翰汽车，紧急避让的视频上传。
　　
　　几乎每个都是非常的惊险。
　　
　　如果不是紧急避让功能启动接管了驾驶权。
　　
　　那么是铁定要出车祸的。
　　
　　这种视频多了。
　　
　　众人也算是知道了龙翰汽车的紧急避让功能真不是开玩笑的。
　　
　　关键时刻能够保命。
　　
　　这也是为什么在欧系联盟和米联邦虽然龙翰汽车价格不菲，但还是有很多人要购买的原因所在。
　　
　　尤其那些家境不错的有钱人。
　　
　　必须要买龙翰汽车的。
　　
　　至于自动停车、人机交互、驾驶报警、全景摄像头、手机控制这些功能也是口碑非常的好。
　　
　　对一些不会侧方位停或者倒车入库的人来说。
　　
　　有龙翰汽车在，那么一切都是小问题。
　　
　　还有霸王龙B1卡车销售火爆也是利润暴增的原因。
　　
　　霸王龙卡车的用户口碑是好的不得了。
　　
　　虽然霸王龙的自动驾驶，只是六十公里的低速驾驶，但却能缓解司机疲劳，关键是更加的省电。
　　
　　本来正常情况下霸王龙B1每公里能省一块二。
　　
　　但使用自动驾驶每公里能省一块五。
　　
　　那么一百万公里就能省一百五十万。
　　
　　虽然速度慢了点。
　　
　　但安全性却大大增加。
　　
　　这也让很多公司对霸王龙B1是喜欢的不行。
　　
　　加之霸王龙B1在欧系联盟和米联邦不在调整税率的范围。
　　
　　因为欧系联盟和米联邦也想尽早淘汰燃油卡车。
　　
　　毕竟卡车的污染可是要远远超过家用汽车的污染。
　　
　　龙翰汽车全年生产霸王龙B1将近五十万辆。
　　
　　龙翰汽车全年实现净利润一万三千零五十亿华夏币。
　　
　　相较于去年整整增长了一倍还多。
　　
　　苏翰当然非常高兴了。
　　
　　相信等明年年欧系联盟和米联邦两国的龙翰汽车分厂完成建设以后。
　　
　　销量会进一步的上升。
　　
　　利润也渐再次出现井喷。
　　
　　……
　　
　　龙翰机床出口增加达到了四十八亿。
　　
　　……
　　
　　龙翰发电设备。
　　
　　风力发电机年装机量达到了22GWh。
　　
　　这个装机量已经占据全球年装机量的四分之一。
　　
　　
　　
　　（本章未完，请点击下一页继续阅读）