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第756章 新能源汽车元车

第756章 新能源汽车元车 (第1/2页)
  
  按照乘联会的统计数据,2011年11月份,国内乘用车市场出现2.9%的同比下滑。
  
  轿车,MPV,微客都未能避免同比下滑的命运。
  
  “看见没有,SUV还是很强的啊,加紧研发新的SUV车型吧,包括燃油还有新能源系列。”
  
  SUV市场,可以说是风景这边独好,11月份仍然实现了10.9%的同比增长,悦驰A1以18965辆的销量排名第一。
  
  最让尉来上下全体开心的是,11月份的CRV销量是16020辆。
  
  2945辆的差距,这是悦驰A1第一次跟CRV拉开这么大的差距,以往两者每个月最多也只有不超过500辆的差距。
  
  这是一个很好的信号。
  
  跟CRV贴身肉搏了差不多两年了,这是第一次两者之间差距这么大,CRV独占鳌头的时代算是一去不复返了。
  
  “国内消费者也确实对SUV特别偏爱啊,今年车市行情这么一般,SUV市场还能做到百花齐放,还真是不容易。”
  
  去年还像是CRV跟悦驰A1的二人转,到了今年ix35,途观,逍客,汉兰达以及下半年突然爆发的BYDS6,甚至于奥迪Q5都越卖越好。
  
  BYDS6在十一月份单月销量超过1.2万辆,超过RAV4,位列第四名。
  
  对于消费者而言,一枝独秀肯定不如百花齐放的好,可以有更多的选择,不过让檀锦程比较开心的是,悦驰A1的销量依旧保持得很好。
  
  国产自主品牌SUV的崛起,更多的还是延续去年抢夺日系品牌市场的路子。
  
  自打上次被大规模断章取义攻击之后,尉来也加强了在安全方面的宣传,檀锦程还配合着酒驾入刑拍了几条宣传片,目前在浙省卫视滚动播出。
  
  不过安全这事儿也不能宣传得过于离谱,尉来汽车这么多的生产基地,可不敢保证每辆出厂的车子都没有问题,如果出现什么重大事故,那就是在打脸了。
  
  2011年就要结束了,对于车企而言,今年是比较艰难的一年,过惯了好日子,突然就要节衣缩食了,这谁受得了?
  
  一系列刺激政策的退市,买车补贴少了,限购令外加不断有城市加入到了摇号的序列,让车市发生了很大的变化。
  
  明年依旧还是这个政策,不出意外的话,过两年又会有一批车企混不下去濒临倒闭了。
  
  车市整体的“急刹车”已经成了定局,不过也不是没有亮点,SUV,中高级轿车以及新能源汽车都在今年表现不错。
  
  SUV市场无需多用,在没有补贴的年代里,国内消费者用实际行动证明了他们对SUV的偏爱。
  
  中高级轿车也好理解,既然无法再通过补贴政策的方式来促进销量,那就只能是保利润了,各大车型冲击中高端,以寻求转型。
  
  一定程度上BYDS6的定价,也是他成功的关键之一。
  
  如果还卖10万元以下的车型,以BYD如今的口碑,不见得能卖得好。
  
  BYD今年最大的危机,不是什么股价下跌,也不是什么裁员以及高管的离职,更多的还是他们热销车型出现了多起质量问题,加之售后服务做得又不好,导致口碑全面恶化。
  
  一个车企一旦口碑崩了,那是很严重的,迪子玩收缩也是没办法的。
  
  哎,主要还是售后服务做得不行啊,无论是闪驰电动车亦或是尉来的汽车,檀锦程要求无需回避质量问题,重要的是做好售后。
  
  没有哪一家车企能够保证出厂的车子绝对没问题,但是出了问题咱们就解决问题。
  
  只要不是大面积的事故,安抚好车主其实都没啥事儿的。
  
  解决不了问题,那就解决提出问题的人,但是如何解决也是一门学问。
  
  12月份快要过去了,这个月的17号,史上最强八零后在他27岁的年龄接班了,北斗系统也要在这个月开始运行了,世界的格局正朝着檀锦程熟悉的方向发展。
  
  “黄总有汇报过跟高德的谈判进展吗?”
  
  地图服务,无论是对汽车导航还是橙子科技的快递物流订单系统都非常重要。
  
  尉来汽车从成立之初开始,就一直跟高德还有四维图新这两家公司合作,这两家公司都有甲级测绘资质,且两家都于去年先后上市。
  
  四维图新后台太硬了,出身就是含着金钥匙的郭嘉队,檀锦程也根本没有打他主意的想法,这样一家公司你要真拿到手了,那反而更麻烦。
  
  高德则不同,高德是一家民营企业,创始人的出身跟李斌相当,并且高德是由资本主导的。
  
  2002年成立的高德,技术非常先进,在2003年就完全具有自主知识产权的数据采集工具和编辑处理平台,04年又拥有了他们的甲级测绘资质。
  
  很可惜,在去年上市之前,他们只在2006年进行了一次4000万美刀的融资。
  
  06年檀锦程还没有造车呢,且那会儿还穷得要死,根本没有可能会赶上高德的融资机会,不过他运气不错,高德06年的融资是由红衫领投的。
  
  通过沈楠彭的关系,开了天眼的檀锦程抢在老马之前,参与了高德上市的IPO过程,以1.5亿元的价格拿下10%的股份。
  
  但是,檀锦程还想要拿得更多。
  
  眼下地图市场的王者还是凯立德,车载导航凯立德占据了超七成的市场份额,高德只占据8.1%的市场份额。
  
  但是这家公司没啥前途,因为他的车载导航是收费的,等到高德免费之后,市场就如360抢金山毒霸等等收费杀毒软件一样,那叫一个降维打击。
  
  收费的永远打不过免费的啊,金山们在360面前是这样,远一点征途打败传奇也是这样。
  
  高德去年在纳斯达克上市的,募集的资金现在花得也差不多了,另外百度也下场了,2010年百度那可是风光无限。
  
  这年头的BAT,A差了一些,但是BT想要做什么,那真的是会引起市场同行恐慌的。
  
  百度地图的下场,给高德创始人以及管理层带来了不小的危机感,檀锦程想趁着这个时机多收购一些高德的股份。
  
  高德的控制权在自己手里跟在老马手里那可是完全不一样。
  
  真让老马给抢过去了,那尉来就得重新构建自己的导航体系了,阿狸收购的公司最后都是什么德行他可是再清楚不过了,所有被收购的都是为了给淘宝引流。
  
  “黄总还没有汇报,不过成总倒是跟我沟通过,意思是老板你要得太多了,如果少一点还可以。”
  
  收购高德股份的事宜,从九月份就开始了,曾纪祥也一直在跟进进度,跟双方谈判团都非常熟悉,也能够直接跟高德的创始人成武联系上。
  
  2010年7月20日在纳斯达克上市的高德,开盘价13美刀,目前市值维持在9亿美刀左右,檀锦程想一次性收购41%的股份,彻底拿到公司的控制权。
  
  百度入场之,高德是缺钱了,但也不想一次性交出这么多的股份,交出第一大股东的名头对于创始人以及团队来说没什么,但这也太多了。
  
  “哈哈,我想给他30亿,他都不要啊;那算了,你问问他底线是多少,但是我希望我们的持股超过33%,这一点你要心里清楚。”
  
  由于VIE架构,巨量引擎不太适合作为高德的控股股东,因此投资高德的主体换成了由檀锦程个人100%持股的程悦(BVI)有限公司出面。
  
  这家公司是离岸公司。
  
  10%的持股说实话,没屁用,如果不能彻底控制住高德,他是会把这些股份给甩卖掉的,反正将来能合作的地图公司多的是,大不了自己再重新搞个壳子,利用二级,三级公司拿到甲级测绘资质,自己来玩。
  
  测绘资质这些年是看得比较紧,但是等再过几年,就不是什么事儿了。
  
  说起来,做生意这么多年,檀锦程最烦的就是这资质,那资质,这牌照那牌照,倒不是他拿不到这些玩意儿,而是背后的弯弯绕绕实在是太多了。
  
  两世为人,能用钱解决问题的,他从来不觉得是问题,反而是需要动用关系的才是最麻烦的。
  
  “好的,那我跟黄总暗示一下。”
  
  曾纪祥眼珠子直转,老板这么一说,就是对收购的进度不太满意了,看样子得催一催黄总他们了。
  
  高德最后的结局是被收购的,这说明创始人对于公司的控制要求实际没有那么强烈,现在发展期需要求,成武也没有回避让出第一大股东的要求。
  
  如果能多拿,檀锦程肯定是想趁着现在比较便宜的时候多拿一些股份,多一个点算一个点嘛,等到阿狸正式入场之后,那成本就要推高了。
  
  “行,你跟他说,至少要33%的股份,尽量往高了谈,如果拿不到这个数,咱们就要考虑抛掉手里的持股了。”
  
  哎,其实如果跟四维合作,反而更好一些,很可惜这家公司基本拿不到话语权。
  
  另外高德的团队也非常优秀,阿狸收购了那么多的公司,大部门最后都被搞黄了,只有高德在阿狸的各种渗透之下,依旧是坚强的活了下来。
  
  
  
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